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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">LTU International Airways

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">LT

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">LTU

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">LTU

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1955

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>2009

</td></tr>

<tr>

<td>Fusioniert mit:

</td>

<td><a href="Air_Berlin" title="Air Berlin">Air Berlin</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a>,<br><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Flughafen Düsseldorf</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Unternehmensform:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Leitung:

</td>

<td style="font-style:italic;">Helmut Weixler

</td></tr>

<tr>

<td>Mitarbeiterzahl:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Umsatz:

</td>

<td style="font-style:italic;">1,06 Mrd. € (2006)

</td></tr>

<tr>

<td>Fluggastaufkommen:

</td>

<td style="font-style:italic;">5,7 Mio. (2006)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Vielfliegerprogramm" title="Vielfliegerprogramm">Vielfliegerprogramm</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">topbonus <br><small>(bis 2007 <i>LTU Redpoints</i>)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;">23 <br><small>(betrieben für <a href="Air_Berlin" title="Air Berlin">Air Berlin</a>)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td style="font-style:italic;">National und international <br><small>(für Air Berlin)</small>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">LTU International Airways ist 2009 mit <a href="Air_Berlin" title="Air Berlin">Air Berlin</a> fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme.

</td></tr></tbody></table>

<p><b>LTU International Airways</b> (von <i><b>L</b>uft<b>t</b>ransport<b>u</b>nternehmen</i>) war eine <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutsche</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaft</a> mit Sitz in <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> und Basis auf dem <a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Flughafen Düsseldorf</a>. Sie wurde 2007 von <a href="Air_Berlin" title="Air Berlin">Air Berlin</a> übernommen, die die Nutzung der Marke <i>LTU</i> im Sommer 2009 einstellte und fortan alle Flüge unter der Marke <i>Air Berlin</i> durchführen ließ.<sup id="cite_ref-Marke_LTU_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marke_LTU-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit der Integration in das <a href="Air_Operator_Certificate" title="Air Operator Certificate">Air Operator Certificate</a> der Air Berlin im April 2011 wurde LTU schließlich aufgelöst.<sup id="cite_ref-aero.de_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-aero.de-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2017 stellte auch Air Berlin ihren Flugbetrieb ein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung_und_erste_Jahre"><span id="Gr.C3.BCndung_und_erste_Jahre"></span>Gründung und erste Jahre</h3></div>

<p>Die LTU wurde am 20. Oktober 1955 unter dem Namen „Lufttransport-Union“ in <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt</a> erneut gegründet, nachdem Anfang 1955 die LTU (Lufttransport Union) von dem Engländer Bernard G. Dromgoole erstmals gegründet worden war. Um eine deutsche Betriebsgenehmigung zu erhalten, wurde dabei der deutsche Bauunternehmer <a href="Kurt_Conle" title="Kurt Conle">Kurt Conle</a> aus Mülheim an der Ruhr als weiterer Gesellschafter beigezogen, der heute fälschlicherweise oft als Firmengründer genannt wird.

</p><p>Der Erstflug fand am 2. März 1956 statt und führte von Frankfurt in die sizilianische Stadt Catania. Die Passagierzahlen betrugen in den ersten Jahren immerhin schon einige Hundert pro Jahr. Die Flotte bestand damals aus mehreren <a href="Vickers_Viking" title="Vickers Viking">Vickers-Viking</a>-Flugzeugen.

</p><p>Diese waren unter anderem:<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>D-ADAM Vickers 610 Viking 1B – gekauft am 28. Dezember 1955 von BEA (G-AIVD), verkauft im Juli 1957 an <a href="Balair" title="Balair">Balair</a> (HB-AAR)</li>

<li>D-ABEL/BALI Vickers 610 Viking 1B – gekauft am 28. Dezember 1955 von First Air Trading (G-AIVI), verkauft am 4. Februar 1961, Startunfall in Düsseldorf/Deutschland</li>

<li>D-ABIR/BONA Vickers 610 Viking 1B – gekauft am 28. Dezember 1955 von Overseas Aviation (G-AIVJ), verkauft am 28. April 1958 an Aviameer (OO-EEN)</li>

<li>D-AGID Vickers 610 Viking 1B – gekauft am 13. Februar 1957 von Aero Express (D-CABO), Verkauf gescheitert</li>

<li>D-AMOR/BABY Vickers 610 Viking Mk. 2 – gekauft am 13. Februar 1957 von Dragon Airways (G-AOCH), verkauft am 15. August 1963 an Air Ferry (G-AOCH)</li>

<li>D-AIDA/BETA Vickers 610 Viking 1A – gekauft am 10. April 1957 von Eagle Aviation (G-AGRR), verkauft am 14. April 1958 an Aero Transport Flugbetriebs AG (OE-FAT)</li></ul>

<p>Im Jahr 1956 benannte sich die Lufttransport-Union dann in „LTU“ (Lufttransport-Unternehmen) um, um eine Namensverwechselung mit einem gleichnamigen Unternehmen zu verhindern. Zum 1. Januar 1960 wurde der Unternehmenssitz nach Düsseldorf verlegt. Geschäftsführer waren Ernst-Jürgen Ahrens und Wolfgang Krauss. LTU betrieb später auch drei <a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">Fokker Friendship</a>, eine davon war die Erstanschaffung dieses Flugzeugtyps mit dem <a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>D-BAKI</i>. Weiterhin flog man eine <a href="De_Havilland_DH.104_Dove" title="De Havilland DH.104 Dove">De Havilland DH.104 Dove</a>. Zwischen 1957 und 1960 nutzte man auch eine <a href="Bristol_170" title="Bristol 170">Bristol 170</a> sowie von 1958 bis 1960 insgesamt zwei <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="LTU_im_Jet-Zeitalter">LTU im Jet-Zeitalter</h3></div>

<p>Das erste Düsenflugzeug der Linie war eine von <a href="Finnair" title="Finnair">Finnair</a> stammende <a href="Sud_Aviation_Caravelle" title="Sud Aviation Caravelle">Sud Aviation Caravelle</a> III, und 1970 die <a href="Fokker_F28" title="Fokker F28">Fokker F28</a> Fellowship, ein Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug (65 Passagiere) des niederländischen Flugzeugherstellers <a href="Fokker" title="Fokker">Fokker</a>. Die Caravelle III wurde 1968 von der Caravelle 10R abgelöst. Seit 1969 wurden ausschließlich Düsenflugzeuge eingesetzt. Diese Flugzeugtypen sollten bald durch die <a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">Lockheed L-1011 TriStar</a> ersetzt werden. Das erste Großraumflugzeug dieses Typs wurde am 29. Mai 1973 an LTU geliefert. Es folgten <a href="Boeing_757" title="Boeing 757">Boeing 757</a>, <a href="Boeing_767" title="Boeing 767">Boeing 767</a> und <a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">McDonnell Douglas MD-11</a>. Von 1992 bis 1993 setzte LTU eine von <a href="Evergreen_International_Airlines" title="Evergreen International Airlines">Evergreen</a> geleaste <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a>-212B ein, die unter anderem vorher für <a href="Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines">Singapore Airlines</a> und <a href="Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">PanAm</a> geflogen war, um Lieferverzögerungen bei der <a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">MD-11</a> zu überbrücken. Im Jahr 1995 begann man mit der Umstellung der gesamten Flotte auf <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Expansion_in_den_1980er-Jahren">Expansion in den 1980er-Jahren</h3></div>

<p>Bereits 1964 wurde man mit „Transair LTU“ auch als Reiseveranstalter tätig. Es folgten die Eigengründung „<a href="Meier%E2%80%99s_Weltreisen" class="mw-redirect mw-disambig" title="Meier’s Weltreisen">Meier’s Weltreisen</a>“ (1980) – Namensgeber war Norbert Meier, ehemaliger Stationsleiter der „Air France“ (1967/68?) am Düsseldorfer Flughafen als neuer Geschäftsführer von „Meier’s Weltreisen“ – sowie die Übernahmen von „<a href="Tjaereborg" title="Tjaereborg">Tjaereborg</a>“ (1981), „<a href="Jahn_Reisen" title="Jahn Reisen">Jahn Reisen</a>“ (1986), „Marlboro Reisen“ und „THR Tours“ (auch hier führte im späteren Norbert Meier nochmal Regie). Diese gingen 1996 unter dem Dach der neu gegründeten „LTU Touristik GmbH“ zusammen, wurden jedoch als eigenständige Marken weitergeführt. Im Jahre 1983 wurde die <a href="LTS_%E2%80%93_Lufttransport_S%C3%BCd" class="mw-redirect" title="LTS – Lufttransport Süd">LTS – Lufttransport Süd</a> gegründet und 1987 in „LTU-Süd“ umbenannt. Zur LTU-Süd in München gehörten drei Boeing 757 mit zusammen 597 Plätzen. Im Jahre 1987 wurde auf <a href="Mallorca" title="Mallorca">Mallorca</a> die spanische Tochtergesellschaft <a href="LTE_International_Airways" title="LTE International Airways">LTE – LuftTransport Espana</a> gegründet. „LTC – LuftTransport Catering“ nahm ab 1988 seinen Betrieb am Flughafen Düsseldorf auf. Bis Ende der 1980er Jahre war die Familie <a href="Kurt_Conle" title="Kurt Conle">Conle</a> Alleinunternehmer der Fluggesellschaft. Im Jahr 1989 wurde der <a href="WestLB" title="WestLB">WestLB</a> ein Anteil von 34 Prozent an der Gesellschaft verkauft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung_in_den_1990er-Jahren">Entwicklung in den 1990er-Jahren</h3></div>

<p>Im Jahr 1998 gehörten 61 % der Gründerfamilie Conle, 32 % der <a href="WestLB" title="WestLB">WestLB</a> und 5 % der Familie Graebner. Im Jahr 2000 zog sich die Familie Conle endgültig aus dem Geschäft zurück. Eigentümerin war die <i>LoMa Beteiligungsgesellschaft mbH</i> aus Köln, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der <i>Rewe-Zentralfinanz e.G.</i> Die Schweizer <i>SAirGroup</i> übernahm danach 49,9 Prozent der LTU-Anteile. Nach der Insolvenz der <a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a> im Oktober 2001 erwarb die Rewe-Gruppe die Anteile, zusätzlich zu den schon eigenen 40 Prozent. Wegen finanzieller Schwierigkeiten der LTU verwaltete die Düsseldorfer Kanzlei <i>Metzeler-van Betteray</i> treuhänderisch den 49,9-%-Anteil. Rewe suchte zunächst erfolglos nach einem neuen Investor für die Fluggesellschaft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung_in_den_2000er-Jahren">Entwicklung in den 2000er-Jahren</h3></div>

<p>Im Jahr 2001 rutschte das Unternehmen, unter anderem bedingt durch die Insolvenz der <i>SAirGroup</i> und den Rückgang der Passagierzahlen nach den <a href="Terroranschl%C3%A4ge_am_11._September_2001" title="Terroranschläge am 11. September 2001">Terroranschlägen vom 11. September 2001</a>, in die Verlustzone und konnte nur durch eine Landesbürgschaft, die von der <a href="WestLB" title="WestLB">WestLB</a> übernommen wurde, gerettet werden.

</p><p>Am 17. Februar 2006 gab die <a href="Intro_Aviation" title="Intro Aviation">Intro Verwaltungsgesellschaft mbH</a> (damals Haupteigentümer der <a href="Dba_(Fluggesellschaft)" title="Dba (Fluggesellschaft)">dba</a>) ihren Einstieg bei LTU bekannt. Der Haupteigentümer der Intro <a href="Hans_Rudolf_W%C3%B6hrl" title="Hans Rudolf Wöhrl">Hans Rudolf Wöhrl</a> hatte die treuhänderisch verwalteten 49,9 Prozent sowie weitere 10,1 Prozent von der Kölner Kapitalgesellschaft <i>CKA</i> erworben. Im März 2006 gab Wöhrl seine Mehrheitsbeteiligung wieder ab, indem er Teile an die LTU-Geschäftsführung verkaufte. Danach waren 24 Prozent bei dem Sprecher der LTU-Geschäftsführung <a href="J%C3%BCrgen_Marbach" title="Jürgen Marbach">Jürgen Marbach</a>, 36 Prozent bei Hans Rudolf Wöhrl und 40 Prozent bei Rewe.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 1. Juni 2006 gab Rewe ihren 40-%-Anteil am Unternehmen ab. Wöhrl stockte seine Beteiligung vorübergehend auf 76 Prozent auf, gab sie aber teilweise an Jürgen Marbach, Sprecher der LTU-Geschäftsführung, ab. Die LTU-Muttergesellschaft <i>LoMa-Beteiligungsgesellschaft mbH</i> gehörte zu 55 % der Intro Verwaltungsgesellschaft GmbH aus Nürnberg von Hans Rudolf Wöhrl sowie zu 45 % der „Marbach Beteiligung und Consulting GmbH“ (MIC) aus <a href="Meerbusch" title="Meerbusch">Meerbusch</a> von Jürgen Marbach.

</p><p>Auf ihrem Weg weg von der Charterfluggesellschaft hin zur Linienfluggesellschaft veränderte die LTU ab April 2007 ihr Äußeres. Das in die Jahre gekommene Rot wurde zwar beibehalten, jedoch dominierte die Farbe Weiß die neue LTU-Bemalung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Übernahme_durch_Air_Berlin"><span id=".C3.9Cbernahme_durch_Air_Berlin"></span>Übernahme durch Air Berlin</h4></div>

<p>Die Air Berlin kündigte im März 2007 die Übernahme der LTU an. Der Abschluss der Transaktion stand unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch das Bundeskartellamt. Die Genehmigung wurde Anfang August 2007 ohne Auflagen erteilt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Gesamtkaufpreis belief sich inklusive der Übernahme von Schulden in Höhe von 200 Millionen Euro auf 340 Millionen Euro. Die <a href="Schmalrumpfflugzeug" title="Schmalrumpfflugzeug">Schmalrumpfflugzeuge</a> wurden nach und nach in den Farben der Air Berlin lackiert, während die <a href="Gro%C3%9Fraumflugzeug" title="Großraumflugzeug">Großraumflugzeuge</a> weiterhin unter dem Namen LTU betrieben wurden.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies wurde später dadurch aufgeweicht, dass alle Linienflüge unter der Marke Air Berlin und nur noch die touristischen Fernflüge unter dem Namen LTU durchgeführt wurden.

</p><p>Ende Februar 2008 legte Jürgen Marbach die LTU-Geschäftsführung nieder.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Einstellung">Einstellung</h4></div>

<p>Air Berlin teilte im Juli 2008 mit, dass die Marke <i>LTU</i> nicht weiter genutzt würde,<sup id="cite_ref-Marke_LTU_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Marke_LTU-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> was bis Sommer 2009 umgesetzt wurde – die Gesellschaft operierte seither im Außenauftritt ausschließlich im Namen und als Teil der Air Berlin. Die verbliebenen Maschinen wurden nach und nach umlackiert, auch der eigenständige Internetauftritt der LTU wurde eingestellt.

</p><p>Zum 1. April 2011 wurden die Arbeitsverhältnisse des gesamten LTU-Personals per Betriebsübergang in die Air Berlin übergeleitet. Zudem wurden für alle durchgeführten Flüge nur noch das <a href="Air_Operator_Certificate" title="Air Operator Certificate">Air Operator Certificate</a> der Air Berlin genutzt.<sup id="cite_ref-aero.de_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-aero.de-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele">Flugziele</h2></div>

<p>Nach der Übernahme durch die Air Berlin bediente LTU im <a href="Wet-Lease" class="mw-redirect" title="Wet-Lease">Wet-Lease</a>-Verfahren diverse Strecken im Flugplan der Air Berlin, wobei der Name LTU für den Kunden nur noch durch einen kleinen Aufkleber <i>„operated by LTU“</i> auf einigen, jedoch nicht allen Flugzeugen sichtbar war. Sämtliche Langstreckenziele wurden ausschließlich von LTU bedient, da diese <a href="ETOPS" title="ETOPS">ETOPS</a>-Rechte besaß und damit bestimmte zusätzliche Interkontinentalstrecken befliegen durfte. Dabei wurden Langstreckenflugzeuge der Muster <a href="Airbus_A330" title="Airbus A330">Airbus A330-200 und -300</a> eingesetzt. Nach der Auflösung der LTU wurden die verbliebenen Flugzeuge von Air Berlin übernommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flotte_bei_Betriebseinstellung">Flotte bei Betriebseinstellung</h3></div>

<p>Vor der Übernahme in die Flotte und das <a href="Air_Operator_Certificate" title="Air Operator Certificate">Air Operator Certificate</a> (AOC) der Air Berlin bestand die Flotte der LTU mit Stand Februar 2011 aus 24 Flugzeugen<sup id="cite_ref-CH_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-CH-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit einem Durchschnittsalter von 8,8 Jahren:<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>11 <a href="Airbus_A320-200" class="mw-redirect" title="Airbus A320-200">Airbus A320-200</a></li>

<li>10 <a href="Airbus_A330-200" class="mw-redirect" title="Airbus A330-200">Airbus A330-200</a></li>

<li><span style="visibility:hidden;">0</span>3 <a href="Airbus_A330-300" class="mw-redirect" title="Airbus A330-300">Airbus A330-300</a></li></ul>

<p>Alle Flugzeuge wurden danach ausschließlich im Namen und Markenauftritt der Muttergesellschaft Air Berlin betrieben. Mit Stand April 2011 waren keine Flugzeuge mehr auf LTU registriert.<sup id="cite_ref-CH_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-CH-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf den Flugzeugen verschwand die Bezeichnung „LTU“. Vier der A330-200 mit den Luftfahrzeugkennzeichen <i>D-ALPA</i> bis <i>D-ALPD</i> trugen bis Mai 2009 eine Mischlösung, bei der das Farbschema von Air Berlin mit einem Schriftzug „LTU“ seitlich und am Leitwerk beziehungsweise „LTU.com“ an der unteren Rumpfseite kombiniert war. Das letzte Flugzeug mit der klassischen LTU-Bemalung verließ den Flughafen Düsseldorf am 16. August 2009, als es zur Umlackierung nach <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a> flog. Bis zur Einstellung des Flugbetriebs der airberlin im Oktober 2017 trugen alle Maschinen die Bemalung und den Namen der Air Berlin.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonderbemalungen">Sonderbemalungen</h3></div>

<th>Flugzeugtyp

</th>

<th><a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a>

</th>

<th>Bemalung

</th>

<th>Zeitraum

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

<td rowspan="2">Airbus A320-200

</td>

</td>

<td>„<a href="Hertha_BSC" title="Hertha BSC">Hertha BSC</a>“

</td>

<td>Dezember 2002 bis Dezember 2005

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>„<a href="RCD_Mallorca" title="RCD Mallorca">RCD Mallorca</a>“

</td>

<td>Dezember 2005 bis Februar 2008

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="5">Boeing 737-700

</td>

</td>

<td>„1-2 Fly“

</td>

<td>April 1999 bis Dezember 2000

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>„Tjæreborg Reiser“

</td>

<td>Oktober 1998 bis Dezember 2000

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>„Jahn Reisen“

</td>

<td>März 1999 bis Januar 2001

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>„Olimar Reisen“

</td>

<td>April 1999 bis Januar 2000

</td>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style></div>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>„Meiers Weltreisen“

</td>

<td>März 1999 bis Dezember 2000

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zuvor_eingesetzte_Flugzeuge">Zuvor eingesetzte Flugzeuge</h3></div>

<p>Vor der Übernahme durch Air Berlin betrieb LTU auch folgende Flugzeugtypen:<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li><a href="Boeing_757#Boeing_757-200" title="Boeing 757">Boeing 757-200</a></li>

<li><a href="Boeing_767#Boeing_767-300ER" title="Boeing 767">Boeing 767-300ER</a></li>

<li><a href="Bristol_170" title="Bristol 170">Bristol 170</a></li>

<li><a href="De_Havilland_DH.104_Dove" title="De Havilland DH.104 Dove">De Havilland DH.104 Dove</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a></li>

<li><a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">Fokker F-27 Friendship</a></li>

<li><a href="Fokker_F28" title="Fokker F28">Fokker F28 Fellowship</a></li>

<li><a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">Lockheed L-1011 TriStar</a></li>

<li><a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">McDonnell Douglas MD-11</a></li>

<li><a href="Sud_Aviation_Caravelle" title="Sud Aviation Caravelle">Sud Aviation Caravelle</a> III, 10R</li>

<li><a href="Vickers_Viking" title="Vickers Viking">Vickers Viking</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 4. Februar 1961 geriet eine <a href="Vickers_Viking" title="Vickers Viking">Vickers Viking 1B</a> der LTU (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>D-BALI</i>) beim Start zu einem Frachtflug auf dem <a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Flughafen Düsseldorf</a> ins Schleudern und streifte die Hütte des ILS-Senders. Die drei Besatzungsmitglieder überlebten, wobei zwei Piloten leicht verletzt wurden. Am Flugzeug entstand jedoch Totalschaden.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 28. Juni 1991 brannte in <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> eine <a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">Lockheed L-1011 TriStar</a> der LTU (Kennzeichen: <i>D-AERI</i>) bei der Reinigung nach Wartungsarbeiten aus. Es gab keine Toten oder Verletzten, jedoch wurde die Maschine vollständig zerstört.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften_(Europa)" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)">Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Josef Krauthäuser und Ulrich Kappner: <i>Fliegen ist für alle da: Von der Vickers Viking zum Airbus A 330 – Die Geschichte der LTU</i>. NARA-Verlag, Allershausen 1996.</li>

<li><i>LTU Rückblick – 5 Jahrzehnte Lebensfreude</i>. Hrsg. von ok! Kommunikation, Mülheim an der Ruhr 2005.</li>

<li>Jens Roepstorff: <i>50 Jahre LTU – eine Erfolgsgeschichte mit Mülheimer Beteiligung</i>, Mülheimer Jahrbuch 2006, S. 83–86.</li>

<li>LTU (Hrsg.): <i>20 Jahre LTU.</i> Jubiläumsschrift, Düsseldorf, November 1975.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:LTU_International?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: LTU International</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ltu-flugzeuge.de/index.php">LTU-Flugzeuge.de</a> – Private Website mit Daten zu den verwendeten Flugzeugen</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/transports-2002/n428-02.pdf">Bericht der EU-Kommission zur Sanierung der LTU</a> (PDF-Datei; 325 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/airline/LTU">LTU</a> auf Planespotters.net</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/kartellamt-air-berlin-darf-ferienflieger-ltu-schlucken-1.510146"><i>Kartellamt - Air Berlin darf Ferienflieger LTU schlucken.</i></a> In: <i>sueddeutsche.de.</i> 8. August 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. November 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALTU&rft.title=Kartellamt+-+Air+Berlin+darf+Ferienflieger+LTU+schlucken&rft.description=Kartellamt+-+Air+Berlin+darf+Ferienflieger+LTU+schlucken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwirtschaft%2Fkartellamt-air-berlin-darf-ferienflieger-ltu-schlucken-1.510146&rft.date=2007-08-08"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090215021115/http://www.aero.de/news.php?varnewsid=6944"><i>Air Berlin stellte die Nutzung der Marke LTU ein</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. Februar 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) 29. Juli 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-aero.de-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-aero.de_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-aero.de_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aero.de/news-12421/Air-Berlin-vollendet-LTU-Integration.html">aero.de - Air Berlin vollendet Integration von LTU</a> 1. April 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20081120180702/http://www.save-a-viking.org/de/vikings_d.html"><i>Save a Viking</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. November 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Webseite der Schweizer Organisation „Save a Viking“</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">RP-Online.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/dba-chef-woehrl-gibt-mehrheit-bei-ltu-wieder-ab_aid-11311145"><i>dba-Chef Wöhrl gibt Mehrheit bei LTU wieder ab</i></a> (28. April 2006)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="S%C3%BCddeutsche_Zeitung" title="Süddeutsche Zeitung">Süddeutsche Zeitung</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/kartellamt-air-berlin-darf-ferienflieger-ltu-schlucken-1.510146"><i>Air Berlin darf Ferienflieger LTU schlucken</i></a> (8. August 2007)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airberlin.com/site/images/pressmirror/deu/070328_Welt.gif">Air Berlin Pressespiegel</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.airberlin.com/site/images/pressmirror/deu/070328_Welt.gif">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airberlin.com/site/images/pressmirror/deu/070328_Welt.gif">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.airberlin.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.airberlin.com/site/images/pressmirror/deu/070328_Welt.gif">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">derwesten.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080928065451/http://www.derwesten.de/nachrichten/reise/2008/2/28/news-26931424/detail.html">LTU: Jürgen Marbach macht den Abflug</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. September 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (28. Februar 2008)</span>

</li>

<li id="cite_note-CH-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-CH_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-CH_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070315103734/http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=LT">ch-aviation.ch – Flotte der LTU</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. März 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch) abgerufen am 24. Februar 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airfleets.net/ageflotte/LTU.htm">airfleets.net – Flottenalter der LTU</a> (englisch) abgerufen am 24. Februar 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: <i>jp airline-fleets international</i>. Zürich-Airport 1966–2007.</span>

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<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: <i>jp airline-fleets international</i>. Sutton, UK, 2008–2011.</span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Josef Krauthäuser und Ulrich Kappner: <i>Fliegen ist für alle da: Von der Vickers Viking zum Airbus A 330. Die Geschichte der LTU</i>. NARA-Verlag, Allershausen 1996. ISBN 3-925671-21-8, S. 18 und S. 145.</span>

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<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610204-0">Unfallbericht Viking 1B D-BALI</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 8. Dezember 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910628-4">Unfallbericht L.1011 D-AERI</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 8. Dezember 2017.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Passagiere</b>

</td>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><small>Größte Gesellschaften</small></b>

</td>

<p><a href="Condor_Flugdienst" title="Condor Flugdienst">Condor</a> •

<a href="Discover_Airlines" title="Discover Airlines">Discover Airlines</a> •

<a href="Eurowings" title="Eurowings">Eurowings</a> •

<a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> •

<a href="Lufthansa_CityLine" title="Lufthansa CityLine">Lufthansa CityLine</a> •

<a href="TUIfly" title="TUIfly">TUIfly</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Aerotours" title="Aerotours">Aerotours</a> •

<a href="Air_Hamburg" title="Air Hamburg">Air Hamburg</a> •

<a href="Arcus-Air" title="Arcus-Air">Arcus-Air</a> •

<a href="Avanti_Air" title="Avanti Air">Avanti Air</a> •

<a href="Baltic_Seaplane" title="Baltic Seaplane">Baltic Seaplane</a> •

<a href="BHS_Aviation" title="BHS Aviation">BHS Aviation</a> •

<a href="Bin_Air" title="Bin Air">Bin Air</a> •

<a href="BMW_Flugdienst" title="BMW Flugdienst">BMW Flugdienst</a> •

<a href="Businesswings" title="Businesswings">Businesswings</a> •

<a href="Clipper_Aviation" title="Clipper Aviation">Clipper Aviation</a> •

<a href="Deutsche_Zeppelin-Reederei_(2001)" title="Deutsche Zeppelin-Reederei (2001)">Deutsche Zeppelin-Reederei</a> •

<a href="FLN_Frisia-Luftverkehr" title="FLN Frisia-Luftverkehr">FLN Frisia-Luftverkehr</a> •

<a href="German_Airways" title="German Airways">German Airways</a> •

<a href="GFD_Gesellschaft_f%C3%BCr_Flugzieldarstellung" title="GFD Gesellschaft für Flugzieldarstellung">GFD</a> •

<a href="Heli_Service_International" title="Heli Service International">Heli Service International</a> •

<a href="IAS_Itzehoer_Airservice" title="IAS Itzehoer Airservice">IAS Itzehoer Airservice</a> •

<a href="Leav_Aviation" title="Leav Aviation">Leav Aviation</a> •

<a href="Lufthansa_City_Airlines" title="Lufthansa City Airlines">Lufthansa City Airlines</a> •

<a href="MHS_Aviation" title="MHS Aviation">MHS Aviation</a> •

<a href="Northern_Helicopter" title="Northern Helicopter">Northern Helicopter</a> •

<a href="OFD_Ostfriesischer_Flugdienst" title="OFD Ostfriesischer Flugdienst">OFD Ostfriesischer Flugdienst</a> •

<a href="Private_Wings" title="Private Wings">Private Wings</a> •

<a href="Rotorflug" title="Rotorflug">Rotorflug</a> •

<a href="RWL_Luftfahrtgesellschaft" title="RWL Luftfahrtgesellschaft">RWL Luftfahrtgesellschaft</a> •

<a href="Sundair" title="Sundair">Sundair</a> •

<a href="USC_(Fluggesellschaft)" title="USC (Fluggesellschaft)">USC</a> •

<a href="Volkswagen_Airservice" title="Volkswagen Airservice">Volkswagen Airservice</a> •

<a href="Westk%C3%BCstenflug" title="Westküstenflug">Westküstenflug</a> •

<a href="WDL_Luftschiffgesellschaft" title="WDL Luftschiffgesellschaft">WDL Luftschiffgesellschaft</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="ACM_Air_Charter" title="ACM Air Charter">ACM Air Charter</a> •

<a href="Aero-Dienst" title="Aero-Dienst">Aero-Dienst</a> •

<a href="Air-taxi_europe" title="Air-taxi europe">air-taxi europe</a> •

<a href="Air_Alliance_Express" title="Air Alliance Express">Air Alliance Express</a> •

<a href="Air_Independence" title="Air Independence">Air Independence</a> •

<a href="AirGO_Private_Airline" title="AirGO Private Airline">AirGO Private Airline</a> •

<a href="Atlas_Air_Service" title="Atlas Air Service">Atlas Air Service</a> •

<a href="CCF_Manager_Airline" title="CCF Manager Airline">CCF Manager Airline</a> •

<a href="DC_Aviation" title="DC Aviation">DC Aviation</a> •

<a href="EFD_Eisele_Flugdienst" title="EFD Eisele Flugdienst">EFD Eisele Flugdienst</a> •

<a href="Excellent_Air_(Memmingen)" title="Excellent Air (Memmingen)">Excellent Air</a> •

<a href="FAI_rent-a-jet" title="FAI rent-a-jet">FAI rent-a-jet</a> •

<a href="Hahn_Air_Lines" title="Hahn Air Lines">Hahn Air Lines</a> •

<a href="Jet_Executive_International_Charter" title="Jet Executive International Charter">Jet Executive International Charter</a> •

<a href="Pad_Aviation" title="Pad Aviation">Pad Aviation</a> •

Platoon Aviation •

<a href="Silver_Cloud_Air" title="Silver Cloud Air">Silver Cloud Air</a> •

<a href="Star_Wings_Dortmund" title="Star Wings Dortmund">Star Wings Dortmund</a> •

<a href="Sylt_Air" title="Sylt Air">Sylt Air</a> •

<a href="Windrose_Air" title="Windrose Air">Windrose Air</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Fracht</b>

</td>

<p><a href="Aerologic" title="Aerologic">Aerologic</a> •

<a href="European_Air_Transport_Leipzig" title="European Air Transport Leipzig">European Air Transport Leipzig</a> •

<a href="Lufthansa_Cargo" title="Lufthansa Cargo">Lufthansa Cargo</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p><a href="Abacus_Air" title="Abacus Air">Abacus Air</a> •

<a href="Aero_Flight" title="Aero Flight">Aero Flight</a> •

<a href="Aero_Lloyd" title="Aero Lloyd">Aero Lloyd</a> •

<a href="Air_Berlin" title="Air Berlin">Air Berlin</a> •

<a href="Air_Bremen" title="Air Bremen">Air Bremen</a> •

<a href="Air_Cargo_Germany" title="Air Cargo Germany">Air Cargo Germany</a> •

<a href="Air_Commerz" title="Air Commerz">Air Commerz</a> •

<a href="Air_Evex" title="Air Evex">Air Evex</a> •

<a href="Air_Omega" title="Air Omega">Air Omega</a> •

<a href="Air_Traffic_(Fluggesellschaft)" title="Air Traffic (Fluggesellschaft)">Air Traffic</a> •

All-Air •

<a href="Amadeus_Flugdienst" title="Amadeus Flugdienst">Amadeus Flugdienst</a> •

<a href="Antares_Airtransport" title="Antares Airtransport">Antares Airtransport</a> •

<a href="Atlantis_(Fluggesellschaft)" title="Atlantis (Fluggesellschaft)">Atlantis</a> •

<a href="Augsburg_Airways" title="Augsburg Airways">Augsburg Airways</a> •

<a href="Augusta_Air" title="Augusta Air">Augusta Air</a> •

<a href="Aviaction" title="Aviaction">Aviaction</a> •

<a href="Azur_Air_(Deutschland)" title="Azur Air (Deutschland)">Azur Air</a> •

<a href="B-Air_Charter" title="B-Air Charter">B-Air Charter</a> •

<a href="Bavaria_Fluggesellschaft" title="Bavaria Fluggesellschaft">Bavaria Fluggesellschaft</a> •

<a href="Bavaria_Germanair" title="Bavaria Germanair">Bavaria Germanair</a> •

<a href="Bayerischer_Flugdienst" title="Bayerischer Flugdienst">Bayerischer Flugdienst</a> •

<a href="Berline_(Fluggesellschaft)" title="Berline (Fluggesellschaft)">Berline</a> •

<a href="Berliner_Spezialflug" title="Berliner Spezialflug">Berliner Spezialflug</a> •

<a href="Bizair" title="Bizair">Bizair</a> •

<a href="Blue_Wings" title="Blue Wings">Blue Wings</a> •

<a href="Bonair_(Fluggesellschaft)" title="Bonair (Fluggesellschaft)">Bonair</a> •

<a href="Bremenfly" title="Bremenfly">Bremenfly</a> •

<a href="Bremerhaven_Airline" title="Bremerhaven Airline">Bremerhaven Airline</a> •

<a href="Britannia_Airways_(Deutschland)" title="Britannia Airways (Deutschland)">Britannia Airways</a> •

<a href="Calair" title="Calair">Calair</a> •

<a href="CargoLogic_Germany" title="CargoLogic Germany">CargoLogic Germany</a> •

<a href="Challenge_Air" title="Challenge Air">Challenge Air</a> •

<a href="Cirrus_Airlines" title="Cirrus Airlines">Cirrus Airlines</a> •

<a href="City-air_Germany" title="City-air Germany">City-air Germany</a> •

<a href="City-Flug" title="City-Flug">City-Flug</a> •

<a href="Cologne_Commercial_Flight" title="Cologne Commercial Flight">Cologne Commercial Flight</a> •

<a href="Comfort_Air" title="Comfort Air">Comfort Air</a> •

<a href="Condor_Luftreederei" title="Condor Luftreederei">Condor Luftreederei</a> •

<a href="Contact_Air" title="Contact Air">Contact Air</a> •

<a href="Conti-Flug" title="Conti-Flug">Conti-Flug</a> •

<a href="Continentale_Deutsche_Luftreederei" title="Continentale Deutsche Luftreederei">Continentale Deutsche Luftreederei</a> •

<a href="Dauair" title="Dauair">Dauair</a> •

<a href="Dba_(Fluggesellschaft)" title="Dba (Fluggesellschaft)">dba</a> •

<a href="DELAG" title="DELAG">DELAG</a> •

<a href="Deutsche_Luft-Reederei" title="Deutsche Luft-Reederei">Deutsche Luft-Reederei</a> •

<a href="Deutsche_Zeppelin-Reederei" title="Deutsche Zeppelin-Reederei">Deutsche Zeppelin-Reederei</a> •

<a href="DIX_Aviation" title="DIX Aviation">DIX Aviation</a> •

<a href="DLT_Deutsche_Luftverkehrsgesellschaft" title="DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft">DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft</a> •

<a href="Eagle_Aviation_(Deutschland)" title="Eagle Aviation (Deutschland)">Eagle Aviation</a> •

<a href="Eastwest_Airlines" title="Eastwest Airlines">Eastwest Airlines</a> •

<a href="EFS_Flug-Service" title="EFS Flug-Service">EFS Flug-Service</a> •

<a href="Elbe_Air" title="Elbe Air">Elbe Air</a> •

<a href="Elbeflug" title="Elbeflug">Elbeflug</a> •

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<a href="Holstenflug" title="Holstenflug">Holstenflug</a> •

<a href="H%C3%B6ssl_%26_Winkler" title="Hössl & Winkler">Hössl & Winkler</a> •

<a href="Interflug" title="Interflug">Interflug</a> •

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<a href="Jet_Connection" title="Jet Connection">Jet Connection</a> •

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<a class="mw-selflink selflink">LTU</a> •

<a href="Luftfahrtgesellschaft_Walter" title="Luftfahrtgesellschaft Walter">Luftfahrtgesellschaft Walter</a> •

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<a href="MSR_Flug-Charter" title="MSR Flug-Charter">MSR Flug-Charter</a> •

<a href="MTM_Aviation" title="MTM Aviation">MTM Aviation</a> •

<a href="Nightexpress" title="Nightexpress">Nightexpress</a> •

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<a href="Nordavia_(Deutschland)" title="Nordavia (Deutschland)">Nordavia</a> •

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<a href="N%C3%BCrnberger_Flugdienst" title="Nürnberger Flugdienst">Nürnberger Flugdienst</a> •

<a href="OLT_Express" title="OLT Express">OLT Express Germany</a> •

<a href="Paninternational" title="Paninternational">Paninternational</a> •

<a href="Phoenix_Air_Service" title="Phoenix Air Service">Phoenix Air Service</a> •

<a href="Pleuger_Flugdienst" title="Pleuger Flugdienst">Pleuger Flugdienst</a> •

<a href="PTL_Luftfahrtunternehmen" title="PTL Luftfahrtunternehmen">PTL Luftfahrtunternehmen</a> •

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<a href="Ratioflug_Luftfahrtunternehmen" title="Ratioflug Luftfahrtunternehmen">Ratioflug Luftfahrtunternehmen</a> •

<a href="Regio_Air" title="Regio Air">Regio Air</a> •

<a href="Regional_Air_Express" title="Regional Air Express">Regional Air Express</a> •

<a href="RFG_%E2%80%93_Regionalflug" title="RFG – Regionalflug">RFG – Regionalflug</a> •

<a href="Rheingau_Air_Service" title="Rheingau Air Service">Rheingau Air Service</a> •

<a href="Rumpler_Luftverkehr" title="Rumpler Luftverkehr">Rumpler Luftverkehr</a> •

<a href="Saarland_Airlines" title="Saarland Airlines">Saarland Airlines</a> •

<a href="S.A.T." title="S.A.T.">S.A.T.</a> •

<a href="Senator_Aviation_Charter" title="Senator Aviation Charter">Senator Aviation Charter</a> •

<a href="SkyTeam_(Fluggesellschaft)" title="SkyTeam (Fluggesellschaft)">SkyTeam</a> •

<a href="Small_Planet_Airlines_(Deutschland)" title="Small Planet Airlines (Deutschland)">Small Planet Airlines</a> •

<a href="Stuttgarter_Flugdienst" title="Stuttgarter Flugdienst">Stuttgarter Flugdienst</a> •

<a href="S%C3%BCdflug_International" title="Südflug International">Südflug</a> •

<a href="Germanair" title="Germanair">Südwestflug</a> •

<a href="Sunexpress_Deutschland" title="Sunexpress Deutschland">Sunexpress Deutschland</a> •

<a href="Tempelhof_Airways" title="Tempelhof Airways">Tempelhof Airways</a> •

<a href="Tempelhof_Express_Airlines" title="Tempelhof Express Airlines">Tempelhof Express Airlines</a> •

<a href="Thomas_Cook_Aviation" title="Thomas Cook Aviation">Thomas Cook Aviation</a> •

Transportflug •

<a href="Transavia_Flug" title="Transavia Flug">Trans-Avia</a> •

<a href="Triple_Alpha_Luftfahrtgesellschaft" title="Triple Alpha Luftfahrtgesellschaft">Triple Alpha Luftfahrtgesellschaft</a> •

<a href="VHM_Schul-_und_Charterflug" title="VHM Schul- und Charterflug">VHM Schul- und Charterflug</a> •

<a href="Vibroair" title="Vibroair">Vibroair</a> •

<a href="VIP-Flights" title="VIP-Flights">VIP-Flights</a> •

<a href="German_Airways" title="German Airways">WDL Aviation</a> •

<a href="Wiking_Helikopter_Service" title="Wiking Helikopter Service">Wiking Helikopter Service</a> •

<a href="Wirtschaftsflug" title="Wirtschaftsflug">Wirtschaftsflug</a> •

<a href="XL_Airways_Germany" title="XL Airways Germany">XL Airways Germany</a> •

<a href="Yourways" title="Yourways">Yourways</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Virtuelle_Fluggesellschaft_(Unternehmen)" title="Virtuelle Fluggesellschaft (Unternehmen)">Virtuelle <br> Fluggesellschaften</a></b>

</td>

</td>

<p><a href="L%C3%BCbeck_Air" title="Lübeck Air">Lübeck Air</a> •

<a href="Mannheim_City_Airlines" title="Mannheim City Airlines">Mannheim City Airlines</a> •

<a href="Skyhub_PAD" title="Skyhub PAD">Skyhub PAD</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Denim_Airways" title="Denim Airways">Denim Airways</a> •

<a href="MeerExpress" class="mw-redirect" title="MeerExpress">MeerExpress</a> •

<a href="Rhein-Neckar_Air" title="Rhein-Neckar Air">Rhein-Neckar Air</a> •

<a href="Transaer_Cologne" title="Transaer Cologne">Transaer Cologne</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/2081857-9">2081857-9</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/153108026/">153108026</a></span> </div>

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